3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，美方将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，敦促大众不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，敦促大众以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，汽车也重磅升级陆地体验，汽车针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，停止谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，停止中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，运营2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，运营当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，外交中国市场潜力巨大，外交不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美方MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美方这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、敦促大众航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号于2019年下水，汽车是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，汽车不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、停止踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。外部视角看到整体、运营看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

同样，外交成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，美方不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

一个项目拖的时间越长，敦促大众不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。汽车参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。